BLAZE II

 

        "PANSH BLAZE II" - дипауэрный кайт. Предназначен для среднего и начального уровня

кайтеров, желающих иметь универсальность дипауэра. Купол очень стабилен.

Модель не имеет выраженного уклона характеристик только во фрирайд или фристайл. Назначение - сноукайтинг и лендбордкайтинг.

 

Начните знакомство с кайтингом с чтения литературы:

http://kiting.onego.ru/info/index.htm

 
Рисунок пламени на обеих сторонах купола набран из ткани разного цвета.  
               "BLAZE II" имеет размеры - 5.0/7.0/10.0/12.0

Выпускается в трёх цветах и имеет:

  • удлинение (Aspekt Ratio) ~ 3.2
  • количество секций - 20/22/24, в зависимости от размера.

Предлагаемый к продаже комплект состоит из купола, 4х строп (2х130кг и 2х185кг) по 25 метров и упаковочного мешка, но без планки ("PANSH" не изготавливает дипауэрные планки).

 

 Посмотрите отзывы о “BLAZE  II” на англоязычном форуме  www.racekites.com,

насчитывающем  ~11500 зарегистрированных участников и имеющем ~1600 обзоров о различных кайтах.

        Переведённая версия:

  http://74.125.43.102/translate

        Просматривая мнения, учитывайте, что стратегия “PANSH” заключается в непрерывном усовершенствовании  модельных рядов без объявления о производимых улучшениях и изменениях. Это означает, что в  отдельно взятом модельном ряду более поздние образцы отличаются от более ранних улучшенными характеристиками.

 

        На парафойлах "PANSH BLAZE II", как и на более именитых брэндах, типа Flexifoil, Ozone, Flysurfer, используются дипауэрные планки. Все планки чем-то отличаются друг от друга, но принципы управления и основные составляющие у всех одинаковые.

      С помощью петли чикенлупа планка цепляется к крюку трапеции.
От чикенлупа идет дипауэрная стропа, которая проходит через центр планки и присоединяется к триммеру (устройству, регулирующему длину передних силовых строп, т.е. регулирующему тягу).  

      Триммер может быть ленточным или щелевым.
К триммеру, через короткие брейки, присоединяются передние силовые стропы, которые крепятся под куполом к переднему узелку брайдла.

      К концам планки, через брейки с узелками настройки, крепятся задние управляющие стропы, которые крепятся под куполом к заднему узелку брайдла.
Конструкция любого кайта такова, что практически вся его тяга сконцентрирована на передних силовых стропах. Управляется депауэрный кайт задними стропами, которые изменяют форму крыла наподобие рулей самолета.
      Если подтягивать к себе задние стропы попеременно, то получим постоянные повороты кайта в ту или иную сторону. Если подтянуть всю планку одновременно, то изменится угол атаки всего крыла, и мы получим прирост тяги.
        На рисунке видно, что к брейкам задних строп привязана страховочная перемычка (верёвка диаметром 4-6мм), к которой по центру крепится страховочный лиш. Это наиболее распространенная страховочная система на планочных парафойлах. Действует просто: расчековавшись, планка улетает, натягивается прикрепленная к крюку трапеции страховка, затягивая задние стропы и превращая купол в тряпочку. Не рекомендую цеплять страховочный лиш к запястью (как показано на картинке). Найдите возможность зацепить его за трапецию/крюк трапеции.
        Длина планки зависит от площади купола. На "BLAZE II" размером 10.0 и 12.0м.кв. я рекомендую использовать планку длиной 55-65см, а для куполов меньших размеров - 45-60см.
 

 Руководство по системам управления и безопасности планочного парафойла.

 Рекомендации по запуску, управлению, парковке и укладке парафойла. 

 Инструкция по движению с кайтом.
Download
aeros_gyro_ii_manual.pdf
Adobe Acrobat документ [1.2 MB]
Скачать
 
                       Предлагаю Вашему вниманию

инструкцию для "BLAZE II" по настройке системы управления куполом.

 

               Материал взят с Pansh форума:  

www.panshfans.com

          в редакции от 10.10.2009г.

 

Автор, Blake (Канада), является не только экспертом по "PANSH BLAZE II", но и конструктором воздушных судов и инструктором по полётам на сверхлёгких летательных аппаратах.

 

        Но, тем не менее, хотя автор статьи имеет                 большой опыт, полагаю, что надо вдумчиво             относиться к советам, потому как:


     1 Эти корректировки могли быть уже учтены

        изготовителем ("PANSH" прислушивается к

        рекомендациям пользователей и старается

        оперативно устранять недостатки в выпус-

        каемых моделях).


     2 Заводские настройки - это результат работы

        специалистов, которые потратили много сил

        и времени, прежде чем придти к такому

        решению.


     3 Рекомендованные изменения должны

        сочетаться с грамотными настройками

        величины хода планки и положением

        триммера.

Обозначим, как "X", расстояние от точки крепления брайдла к рядам "А" и "B" строп под куполом до узла крепления передней силовой стропы.
Обозначим, как "Y", расстояние от точки крепления чёрной верёвочки (или белой верёвочки)

в ряду управления под куполом до узла крепления задней управляющей стропы.

 

В зависимости от площади купола, Blake советует сделать эти расстояния таковыми:


                        Х              Y
  5.0                33см         84см
  7.0                45            81 
  10.0              42            81 
  12.0              33            81

 

 

Менять расстояние "X" необходимо смещением заводского узла крепления силовых строп в сторону рядов "A" и "B".
Менять расстояние "Y" необходимо за счёт изменения длины чёрной верёвочки, находящейся под куполом в ряду управления.

 

 
(наведите курсор на картинку)

   Так же скорректировать отзывчивость купола на перекос планки можно следующим

   образом:

У модели "PANSH BLAZE II" под куполом в ряду управления находиться чёрная
верёвочка (или же белая верёвочка). Она отличается от других строп под куполом.
На этой верёвочке с обеих сторон купола нужно, попарно симметрично, завязать

по новому узелку на расстоянии 7см (плюс/минус) ближе к куполу. И за эти новые узелки закрепить брайдл, по которому движется ролик. Отзывчивость увеличится. Местоположение узелка определяется опытным путём.

Экспериментируйте и изменяйте под свои стиль.

Взгляните на сообщение #345 на «стене общения», в котором описывается

поведение “PANSH BLAZE II” 7.0 в зависимости от длины “Y” этой верёвочки.

   Обязательно отрегулируйте длину хода дипауэра.  Установлено, что у 10.0м.кв она составляет

   24см (плюс/минус) и определяется оптимальным изменением угла атаки.

 

 

 

   Правила по использованию, уходу и хранению кайта.

  Неправильная эксплуатация приведёт к быстрому износу

кайта и ухудшению его летных характеристик. Соблюдение правил по уходу и хранению продлит жизнь кайта.

 

 

1. Не волочите кайт по земле. Результат волочения - затяжки на швах, порывы и износ ткани и строп;

 

2. Не ходите по стропам и не позволяйте другим;

 

3. Не управляйте куполом с перекрученными стропами: из-за повышенного трения стропы могут оплавиться и потерять свою прочность;

 

4. Избегайте завязывания узлов на стропах: это заметно снизит их прочность;

 

5. Не ударяйте купол передней кромкой о землю или воду: в результате пневмоудара он может разрушиться;

 

6. Не оставляйте кайт под прямыми солнечными лучами;

 

7. После каждого использования вытряхивайте из купола скопившийся внутри мусор, песок и снег;

 

8. Не выносите кайт на мороз с влажными стропами: кристаллы льда могут перерезать тонкие нити строп;

 

9. Если кайт намок, купол и стропы необходимо просушить перед упаковкой. Не оставляйте кайт сырым на длительный срок;

 

10. Не оставляйте кайт в местах, где может подняться температура и влажность, например, в автомобиле;

 

11. Оберегайте кайт от огня и воздействия химикатов;

 

12. Не используйте растворитель для чистки купола и не стирайте купол. Пятно можно аккуратно стереть влажной губкой или мыльным раствором.

 

     Видео с "BLAZE II"

     Kite landboarding with "BLAZE II"